近日,杉杉能源研究院傳來重磅消息,高鎳無鈷材料研發(fā)取得重大進展,明年有望推出第一代產品。
過去一年,新能源汽車行業(yè)聚變,對杉杉能源來說是壓力也是動力。在杉杉能源總經理張炯看來,鋰電材料行業(yè)將面臨更大的市場,機會不容錯過。迎接新能源革命,我們時刻準備著!
Q1:鋰電池的應用市場面臨哪些的新趨勢?
張炯:隨著補貼退坡及補貼門檻的提升,新能源車企和電池企業(yè)將面臨洗牌,在市場化競爭下一大批實力較弱的企業(yè),面臨被淘汰出局的風險會越來越高。此外,外資車企不斷加強在中國布局,未來大規(guī)模發(fā)力新能源汽車,例如特斯拉在中國的建廠銷售,對國內新能源汽車市場會進一步形成沖擊。數碼消費類市場當前發(fā)展比較穩(wěn)定,但不排除未來由于動力市場的競爭,部分企業(yè)轉型3C領域產品,導致數碼消費類市場也面臨新的競爭局面。
Q2:新能源汽車市場化競爭帶來了哪些機遇?譚欣欣:杉杉能源的產品主要是集中在鈷酸鋰、三元材料和錳酸鋰三大類產品,涉及數碼消費、動力電池和儲能市場方向。目前的市場對產品提出了新的需求,要向著更高能量密度和更低成本方向迭代,使得產品有更好的續(xù)航能力、更長的使用壽命、更有競爭力的產品價格。
突破關鍵技術
在數碼消費類市場,主要應用鈷酸鋰,電壓越高能量密度越高,但技術難度越大。目前全球具備量產4.45V高電壓鈷酸鋰技術的企業(yè),屈指可數。杉杉能源最早突破4.45V鈷酸鋰,擁有核心技術并獲得了國際專利PCT的認可和通過,也是全球首家成功實現4.45V鈷酸鋰規(guī)?;a的企業(yè),市場占有率達到60%以上。未來4.45V鈷酸鋰在高端的旗艦手機、筆記本、平板電腦等產品上將逐漸成為應用主流。 鈷酸鋰不斷朝著高電壓的方向迭代應用,現在我們在開創(chuàng)性地開發(fā)4.48V和4.5V,這意味著在突破行業(yè)的天花板。很難,但我們一直堅持在努力創(chuàng)新。 在動力電池領域,因高能量密度要求,高鎳三元材料未來將逐漸成為主流,三元材料的優(yōu)勢相比磷酸鐵鋰非常明顯,但同時技術難度較大,對成本的要求也較高。 目前市場上的三元材料同質化嚴重,尤其在單晶三元領域,為進一步凸顯優(yōu)勢,杉杉能源在前驅體、燒結、摻雜等方面嵌入了獨到的理解和設計。
我們并不是簡單調整了某幾個參數,而是通過對失效機理、材料結構特性的深入理解,針對特殊的元素選擇、特殊的結構設計以及工藝的優(yōu)化進行研發(fā),使得產品兼顧低成本、高容量、高安全和高循環(huán)性能。每一步前進,背后都有我們研發(fā)人員成千上萬次的科學實驗。 杉杉能源當前已經實現了高鎳材料88NCA以及83NCM的量產及批量出貨,客戶包括國內外電芯廠,同時90Ni的NCM也已在國內率先推出。 鈷在材料中承擔著穩(wěn)定結構的作用,但成本較高,價格波動大。要實現高鎳無鈷,難度非常大。我們正在研發(fā)的高鎳無鈷材料,近期取得了突破性進展,不久的未來將正式推出。高鎳無鈷將使產品實現高容量的同時,具備更有競爭力的成本,更優(yōu)異的循環(huán)、存儲和安全性能。
打造平臺優(yōu)勢
杉杉擁有優(yōu)秀的人力資源配置,以及先進的產線裝備,并不斷加大研發(fā)投入。萬噸高能量密度鋰電高能材料成功入選了國家智能制造項目。基于這個項目的背景,我們在新車間應用機器人、在線檢測技術、ERP技術等新技術,實現了無人化車間,降低了能耗的同時提升了產品品質。 此外,吃苦耐勞、極速行動的企業(yè)文化,在我們的工作中得到極致體現。杉杉人敢闖敢拼,有著高效的執(zhí)行力和孜孜以求的研究精神,是極具凝聚力和戰(zhàn)斗力的團隊。 這些都能夠讓我們可以在很短時間內快速響應客戶新的需求,完成技術改善。
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